RURY

Najlepszy na rynku system wlotu powietrza z turbodoładowaniem Saab 9-3 SS / SC 2.0T!
Zawiera rurkę wlotową, osłonę cieplną, wąż silikonowy, gumowe uszczelki i elementy montażowe.

Ten zestaw jest przeznaczony dla osób z celami o dużej mocy, które chcą ulepszyć do absolutnie najlepszego! Nasz system wlotu turbo ma lepszy przepływ powietrza niż obudowa filtra i rura wlotowa. Jest to weryfikowane w naszym własnym stanowisku pomiarowym SuperFlow SF-1020. Dołączona rura wlotu powietrza ma zewnętrzną średnicę 70 mm (2 3/4 ") i jest wygięta trzpieniem dla najlepszego możliwego przepływu powietrza. Rura łączy się z wlotem turbosprężarki za pomocą specjalnie zaprojektowanego węża silikonowego 4 PLY zaprojektowanego dla najlepszego przepływu powietrza, a następnie kolanko silikonowe wzmocnione do obsługi szerokiego zakresu ciśnień!Aby osiągnąć najlepszy poziom dopasowania funkcji i wyglądu, nasza rura ma obrabiany CNC uchwyt i kołnierz miernika masy powietrza! Kołnierz miernika masy powietrza jest przyspawany do odpowiednio dobranego odcinka rury o prawidłowym przekroju przepływu powietrza w celu utrzymania prawidłowych odczytów miernika masy powietrza.Dołączona osłona termiczna została zaprojektowana tak, aby utworzyć ekran między filtrem powietrza a ciepłym powietrzem w komorze silnika. Odbywa się to dzięki specjalnie zaprojektowanej płycie osłony cieplnej, która jest wyposażona w gumowe uszczelki, dzięki którym lepiej chroni Twój filtr powietrza przed gorącym powietrzem niż inne systemy wlotowe, które mogą pasować do wspaniałego przepływu systemu do88! Filtr znajduje się w pozycji, w której jest zasilany zimnym powietrzem z rury wlotowej z przedniej kratki. Jeśli chcesz poprawić przepływ zimnego powietrza do filtra, możesz zastąpić oryginalną prowadnicę powietrza wężem kanałowym do88 (numer części AD89), którego można użyć do wyprowadzenia powietrza z dowolnego preferowanego miejsca z przodu samochodu.Turbo wlotowy do88 ma przepływ powietrza przy spadku ciśnienia o 0,125bar / 1,81psi 653CFM, w porównaniu do rury OEM i skrzynki powietrznej, która ma 452CFM!Zawsze należy pamiętać, że układ dolotowy OEM został zaprojektowany dla poziomu mocy, dla którego samochód został pierwotnie zbudowany. Zwiększenie mocy może spowodować, że system poboru zapasów nie będzie działał wystarczająco dobrze. Jeśli twój układ dolotowy nie osiąga wymaganej wydajności, będzie to trudne dla turbosprężarki, aby uzyskać potrzebne powietrze, co obniży sprawność silnika, a to spowoduje utratę mocy. Więc nawet w silniku z dostrojonym oprogramowaniem układ dolotowy do88 da wzrost wydajności w stosunku do skrzynki powietrznej OEM i rury wlotowej!turbo wlot powietrza o wydajności do88 jest dostarczany jako kompletny pakiet ze wszystkimi częściami niezbędnymi do instalacji.Kliknij tutaj, aby uzyskać przewodnik instalacji!
Części zawarte w tym zestawie:1. W pełni aluminiowa rura wlotowa

2. Osłona termiczna

3. Wąż silikonowy

4. Uszczelki gumowe

5. Zaciski do węży i elementy montażowe

6. Filtr powietrza AEM Dryflow

Najlepszy na rynku zestaw intercoolera SAAB 9-3 2.0T 2003-!Ten BigPack zawiera zarówno intercooler wydajności do88, jak i zestaw rur.Ten zestaw jest dla Ciebie z celami o dużej mocy i chcesz ulepszyć go do absolutnie najlepszego! Przejście na nasz intercooler wydajności to duża poprawa, a wraz z naszym zestawem rur ciśnieniowych poprawa jest ogromna! Nasze rury ciśnieniowe mają znacznie lepszy przepływ powietrza niż standardowe rury, potwierdzone kilkoma testami zarówno w samochodzie, jak i we własnym stanowisku pomiarowym SuperFlow SF-1020.Istotne zalety z do88 BigPack (intercooler / rury OEM):- Objętość rdzenia: 13770 cm3 (7411 cm3), do88 jest o 86% większy!- Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15bar / 2,18psi: 314CFM (188CFM), do88 67% wyższy!Zobacz schemat poniżej!- Temperatura powietrza po intercoolerze w tych samych warunkach: 29 ° C (46 ° C), do88 17 ° C niżej!Zobacz schemat poniżej!- Pasuje do wszystkich samochodów z poniższej listy!BigPack zawiera w pełni aluminiowy intercooler, kompletny zestaw rur 2,5 ”i węże silikonowe. Ten BigPack zastępuje wszystko między wylotem turbodoładowania a korpusem przepustnicy, stąd drastyczna poprawa przepływu powietrza i wydajności chłodzenia.Intercooler wydajności do88 to całkowicie aluminiowa konstrukcja. Dzięki zaprojektowanym przez CAD, zoptymalizowanym pod kątem przepływu zbiornikom odlewanym wraz ze zoptymalizowaną konstrukcją rdzenia, osiąga najlepszą możliwą wydajność chłodzenia w połączeniu z możliwie najniższym spadkiem ciśnienia!Rury ciśnieniowe są produkowane z bezszwowych rur aluminiowych giętych na trzpieniu 2,5 ”.Wykonane na zamówienie wysokiej jakości węże silikonowe z 4 warstwami poliestru / aramidu. Te węże wytrzymują bardzo wysoką temperaturę i ciśnienie!Zawsze pamiętaj, że intercooler OEM został zaprojektowany dla poziomu mocy, dla którego samochód został pierwotnie zbudowany. Zwiększenie mocy, a nawet bardzo intensywne użytkowanie samochodu w standardowej wersji, może spowodować, że intercooler OEM nie będzie posiadał wymaganej wydajności. Tak więc dopiero po dostrojeniu oprogramowania silnika BigPack do88 da wzrost wydajności w stosunku do intercoolera OEM!Powszechnym nieporozumieniem jest to, że intercooler zainstalowany w tej pozycji nie może zapewnić dobrej wydajności i że zamontowany z przodu intercooler / FMIC byłby znacznie lepszy. Ale tak naprawdę do88 BigPack jest znacznie lepszy niż większość instalacji FMIC, w których można zainstalować tylko rdzeń z małą powierzchnią przednią, częściowo za belką zderzaka, co jeszcze bardziej zmniejszy wydajność chłodzenia i często osiąga się gorsze zdolności chłodzenia niż intercooler OEM.Do88 BigPack jest dostarczany z całym sprzętem niezbędnym do instalacji.Kliknij tutaj, aby wyświetlić instrukcję instalacji intercoolera.Kliknij tutaj, aby wyświetlić instrukcję instalacji rury ciśnieniowej.

Części zawarte w tym BigPacku:

1. Intercooler wydajności

2. Rury ciśnieniowe 2 szt.

3. Cztery węże silikonowe

4. Osiem nierdzewnych zacisków.

Uwaga! 9-3 Kabriolet ma pod silnikiem usztywnienie, które musi być oddalone kilkoma podkładkami i dłuższymi śrubami, aby umożliwić prześwit na orurowanie. Zobacz dodatkowe zdjęcia. Uwaga!