ORING SMOKA POMPY OLEJU W MISCE SAAB 9-3 SS SC 9-5 NG B207 A20NFT '03-'12

SAAB 9-3 II SS SC

roczniki od 03r. do 12r.

silniki B207, A20NFT

SAAB 9-5 NG

roczniki od 10r. do 12r.

silniki A20NFT, A20NHT

Numer oryginału: 90537413

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 14 dni

Cena: 40,00 zł

1

ORING SMOKA POMPY OLEJU W MISCE SAAB 9-3 SS SC 9-5 NG B207 A20NFT '03-'12

SAAB 9-3 II SS SC

roczniki od 03r. do 12r.

silniki B207, A20NFT

SAAB 9-5 NG

roczniki od 10r. do 12r.

silniki A20NFT, A20NHT

Numer oryginału: 90537413

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 24 godziny

Cena: 15,00 zł

1

ORING SPUSTU OLEJU TURBO (W BLOKU) SAAB 900 9000 9-3 9-5

SAAB 900

roczniki od 86r. do 93r.

silniki z turbo

SAAB 900 NG

roczniki od 94r. do 98r.

silniki z turbo

SAAB 9-3

roczniki od 98r. do 03r.

silniki B204, B205, B235

SAAB 9-5

roczniki od 98r. do 10r.

silniki B205, B235

Numer oryginału: 7502263

Oring wykonany jest z kauczuku fluorowego (FPM).

Kauczuk fluorowy jest kopolimerem monomerów zawierających fluor, głownie fluorku winilidenu i sześciofluoropropylenu lub fluorku winilidenu i trójchloroetylenu. Zawartość fluoru zapewnia niepaloność. Wulkanizaty kauczuku flourowego odznaczają się szczególną odpornością cieplną i chemiczną. Odporny jest na ozon, promieniowanie ultrafioletowe, agresywne związki chemiczne, oleje, paliwa. Elastomery flourkowe wskazują niewielką przepuszczalność gazów i minimalny spadek wagi w warunkach działania próżni. Temperaturowy zakres stosowania wynosi: od -25 do +200°C, krótkotrwale do 230°C.

Wulkanizaty fluorowe są odporne na:

- oleje i smary mineralne również z dodatkami uszlachetniającymi

- węglowodory aromatyczne i alifatyczne

- trudnopalne ciecze hydrauliczne na bazie fosforoestów i węglowodorów chlorowanych (HSC)

- oleje syntetyczne do silników lotniczych

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 24 godziny

Cena: 15,00 zł

1

ORING SPUSTU OLEJU Z TURBO DO MISKI SAAB 9-5 3.0 V6

SAAB 9-5

roczniki od 98r. do 03r.

silniki B308

Numer oryginału: 7985708, 90490336

Oring wykonany jest z kauczuku fluorowego (FPM).

Kauczuk fluorowy jest kopolimerem monomerów zawierających fluor, głownie fluorku winilidenu i sześciofluoropropylenu lub fluorku winilidenu i trójchloroetylenu. Zawartość fluoru zapewnia niepaloność. Wulkanizaty kauczuku flourowego odznaczają się szczególną odpornością cieplną i chemiczną. Odporny jest na ozon, promieniowanie ultrafioletowe, agresywne związki chemiczne, oleje, paliwa. Elastomery flourkowe wskazują niewielką przepuszczalność gazów i minimalny spadek wagi w warunkach działania próżni. Temperaturowy zakres stosowania wynosi: od -25 do +200°C, krótkotrwale do 230°C.

Wulkanizaty fluorowe są odporne na:

- oleje i smary mineralne również z dodatkami uszlachetniającymi

- węglowodory aromatyczne i alifatyczne

- trudnopalne ciecze hydrauliczne na bazie fosforoestów i węglowodorów chlorowanych (HSC)

- oleje syntetyczne do silników lotniczych

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 24 godziny

Cena: 15,00 zł

1

PRZEWÓD WĘŻYKI PODCIŚNIENIA SILIKONOWE

Cena dotyczy 1 sztuki - 1 metr.

Średnia wewnętrzna - 3.5mm.

Grubość ścianki 2mm (podwyższona wytrzymałość).

Silniki benzynowe oraz diesla.

Odporny na temperaturę do 250 stopni Celsjusza.

Warto wymienić zwykłe gumowe przewody podciśnienia na silikonowe. Zwykła guma parcieje, starzeje się o wiele szybciej oraz ma gorsze właściwości niż silikon. Układ podciśnienia ma wpływ na prawidłową pracę silnika.

Dostępne kolory:

silikon - kolor czerwony brak

silikon - kolor niebieski brak

silikon - kolor czarny

silikon - kolor żółty

silikon - kolor zielony

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 24 godziny

Cena: 14,00 zł

1