AKCESORIA, OLEJE, DODATKI, CHEMIA, LAKIERY

Syntetyczny płyn do układu wspomagania kierownicy. Kolor zielony.

Klasa jakości:

VW/Audi G 002 000/TL52146,

BMW 81.22.9.407.758,

Opel B040.0070,

MB 345.00,

Porsche 000.043.203.33,

MAN 3623/93 CHF11S,

ISO 7308, DIN 51 524T2

SAAB 900

rocznik od 86r. do 93r.

olej do wspomagania

9-3 I (YS3D)

rocznik od 98r. do 03r.

olej do wspomagania oraz do pompy  dachu w cabrio

SAAB 9-3 SS (YS3F)

rocznik od 03r. do 12r.

olej do wspomagania oraz do pompy  dachu w cabrio

SAAB 9-5 (YS3E)

rocznik od 98r. do 09r.

olej do wspomagania

Numer oryginału: 93160548

Olej silnikowy wykonany w technologii półsyntetycznej do silników benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem lub bez, z bezpośrednim wtryskiem lub gaźnikiem, z katalizatorem lub bez. Posiada specjalne dodatki redukujące tzw. konsumpcję oleju w silniku. Do każdego rodzaju paliwa: benzyny, oleju napędowego, benzyny ołowiowej i bezołowiowej, LPG.

Olej silnikowy wykonany w technologii półsyntetycznej do silników benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem lub bez, z bezpośrednim wtryskiem lub gaźnikiem, z katalizatorem lub bez. Posiada specjalne dodatki redukujące tzw. konsumpcję oleju w silniku. Do każdego rodzaju paliwa: benzyny, oleju napędowego, benzyny bezołowiowej i ołowiowej, LPG.

 STANDARDY: ACEA B4/A3/B3, API SL/CF 
APROBATY: VW 502.00-505.00, MB 229.3      

Motul 6100 Synergie Plus 10W-40 jest pierwszym olejem na świecie, który posiada aprobatę MB 229.3 w klasie lepkości 10W-40.

•  • Standard MB 229.3 jest bardziej wymagający niż MB 229.1 w zakresie odporności oleju na starzenie się (dłuższe przebiegi między wymianami oleju), wymaga większej mocy czyszczącej/rozpuszczającej (ACEA B4) i zmniejszenia zużycia paliwa.
• 
  

• Standard ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących / rozpuszczających i lepszej lepkości oraz odporności na sadzę gwarantującej doskonałe smarowanie najnowszych silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa. (Z wyjątkiem silników VW z pompowtryskiwaczami wymagającymi oleju co najmniej Motul Specific 505.01 5W-40). 

Klasa lepkości 10W-40 w pełni odpowiada wymaganiom stawianym przez współczesne silniki benzynowe i Diesla. Wzmocniona syntetyczna baza zapewnia bardzo wysoką moc smarowania zmniejszającą tarcie, zmniejsza lotność i zapewnia odporność na wysokie temperatury jakie osiągają współczesne silniki. 

Zawiera dodatki przeciwutleniaczowi, antykorozyjne, przeciwzużyciowe i antypienne

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i własnym doświadczeniem. Można mieszać z innymi olejami syntetycznymi i mineralnymi.

Olej przekładniowy oraz wspomagania do:

SAAB 900 NG (YS3D)

roczniki 1994 do 1997

skrzynia automatyczna 4-biegowa

SAAB 9-3 I OG (YS3D)

roczniki 1998 do 2002

skrzynia automatyczna 4-biegowa

SAAB 9-5 I OG (YS3D)

roczniki 1998 do 2001

skrzynia automatyczna 4-biegowa

SAAB 9-5 NG (YS3G)

roczniki 2010 - 2011r.

olej do wspomagania - wszystkie silniki - kolor czerwony.

Numer oryginału: 93160372, 93165414, 400128187

Norma: DEXRON III - > DEXRON VI

NORMY:

API GL4

Olej  syntetyczny, kolor czerwony.

Stosowany w modelach :

Saab 9-3 od 98r. do 10r.

Saab 9-5 od 98r. do 10r.

SAAB 9-3

roczniki od 98r. do 03r.

skrzynia manualna

SAAB 9-3 II

roczniki od 03r. do 10r.

skrzynia manualna

SAAB 9-5

roczniki od 98r. do 11r.

skrzynia manualna

Numer oryginału: 93165290, MTF-1 75W-85

Olej syntetyczny, kolor czerwony. (tak samo jak oryginał GM SAAB)

SAAB 9-3 SS SC CV (YS3F)

rocznik od 03r. do 12r.

skrzynia: Automatyczna 5 - biegowa

SAAB 9-5 (YS3E)

rocznik od 02r. do 09r.

skrzynia: Automatyczna 5 - biegowa

Parametry: AF17, AF22, AF23, AF33

ATF 3309 AFTF-4

Numer oryginału: 93160393

SAAB 9-3 SS SC CV (YS3F)

rocznik od 03r. do 12r.

skrzynia: Automatyczna 5 - biegowa

SAAB 9-5 (YS3E)

rocznik od 02r. do 09r.

skrzynia: Automatyczna 5 - biegowa

Parametry: AF17, AF22, AF23, AF33

ATF 3309 AFTF-4

Numer oryginału: 93160393

Olej przekładniowy do:

SAAB 900 NG (YS3D)

roczniki 1994 do 1997

skrzynia automatyczna 4-biegowa

SAAB 9-3 I OG (YS3D)

roczniki 1998 do 2002

skrzynia automatyczna 4-biegowa

SAAB 9-5 I OG (YS3D)

roczniki 1998 do 2001

skrzynia automatyczna 4-biegowa

Numer oryginału: 93160372, 93165414, 400128187

Norma: DEXRON III - > DEXRON VI

Mobil ATF 320 polecany jest do wiekszosci automatycznych skrzyn biegów samochodów
osobowych i cieżarowych. Może byc także stosowany w niektórych układach wspomagania
układów kierowniczych, układach hydraulicznych i manualnych skrzyniach biegów, do których
zalecane jest stosowanie olejów typu ATF.

Specyfikacje
Mobil ATF 320 posiada następujące dopuszczenia
producentów:
Ford Mercon M931220
Allison C4 (31574001)
Voith G607
ZF TE-ML 4D, 17 C

DEXRON III

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy typu mid SAPS, o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany w celu spełnienia wymagań nowoczesnych silników, zapewnia dodatkowe korzyści wynikające z niskiego tarcia: niższe zużycie paliwa, a więc i niższe koszty utrzymania samochodu.

STOSOWANIE:

Idealny do silników benzynowych i Diesel spełniających normy czystości spalin Euro IV i Euro V, które wymagają oleju ACEA C3. Szczególnie polecany do silników samochodów takich jak Mercedes – Benz i BMW, w których olej wymienia się w/g wskazań komputera oraz innych pojazdów, które wymagają oleju redukującego zużycie paliwa.

KORZYŚCI:

Oleje serii Millers Oils NANODRIVE Low Friction Technology zapewniają następujące korzyści:

• Redukcja tarcia do 27% zapewnia do 14% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów C3 o lepkości 5w30
• Współczynnik tarcia gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika, maksymalnie obniżając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji
• Chroni silnik przed zużyciem, wydłuża żywotność podzespołów
• Dzięki temu, ogólne koszty utrzymania samochodu są niższe

CHARAKTERYSTYKA:

ACEA C3

API SN, CF

BMW Longlife 04

Mercedes Benz 229.51

GM dexos 2

VW 502.00, 505.01

SAE klasa lepkości:…5W30

Ciężar właściwy przy 15 C…0,850

Lepkość kinematyczna przy 100 C…10,9 cSt

Lepkość kinematyczna przy 40 C…65,0 cSt

Indeks lepkości…160

Temperatura krzepnięcia…-42 C

Temperatura zapłonu…>200 C

Lepkość na zimno przy -30 C…6,600 cP

TBN mg KOH/g…7,85

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy typu mid SAPS, o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany w celu spełnienia wymagań nowoczesnych silników, zapewnia dodatkowe korzyści wynikające z niskiego tarcia: niższe zużycie paliwa, a więc i niższe koszty utrzymania samochodu.

STOSOWANIE:

Idealny do silników benzynowych i Diesel spełniających normy czystości spalin Euro IV i Euro V, które wymagają oleju ACEA C3. Szczególnie polecany do silników samochodów takich jak Mercedes – Benz i BMW, w których olej wymienia się w/g wskazań komputera oraz innych pojazdów, które wymagają oleju redukującego zużycie paliwa.

KORZYŚCI:

Oleje serii Millers Oils NANODRIVE Low Friction Technology zapewniają następujące korzyści:

• Redukcja tarcia do 27% zapewnia do 14% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów C3 o lepkości 5w30
• Współczynnik tarcia gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika, maksymalnie obniżając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji
• Chroni silnik przed zużyciem, wydłuża żywotność podzespołów
• Dzięki temu, ogólne koszty utrzymania samochodu są niższe

CHARAKTERYSTYKA:

ACEA C3

API SN, CF

BMW Longlife 04

Mercedes Benz 229.51

GM dexos 2

VW 502.00, 505.01

SAE klasa lepkości:…5W30

Ciężar właściwy przy 15 C…0,850

Lepkość kinematyczna przy 100 C…10,9 cSt

Lepkość kinematyczna przy 40 C…65,0 cSt

Indeks lepkości…160

Temperatura krzepnięcia…-42 C

Temperatura zapłonu…>200 C

Lepkość na zimno przy -30 C…6,600 cP

TBN mg KOH/g…7,85

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy typu MID SAPS, o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany w celu spełnienia wymagań nowoczesnych silników, zapewnia dodatkowe korzyści wynikające z niskiego tarcia: niższe zużycie paliwa, a więc i niższe koszty utrzymania samochodu.

STOSOWANIE:
Do użytku w silnikach benzynowych i Diesel, także tych spełniających normy czystości spalin Euro IV i V, wyposażonych, lub nie w filtry cząstek stałych. Do użytku także w silnikach z pompowtryskiwaczami (PD) w samochodach VW/Audi/Skoda/Seat, a także w niektórych modelach Ford.
Szczególnie polecany do silników samochodów w których olej wymienia się w/g wskazań komputera oraz innych pojazdów, które wymagają oleju redukującego zużycie paliwa.

KORZYŚCI:
Oleje serii Millers Oils NANODRIVE Low Friction Technology zapewniają następujące korzyści:

• redukcja tarcia do 32% zapewnia do 32% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów C3 o lepkości 5w40
• współczynnik tarcia gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika, maksymalnie obniżając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji
• chroni silnik przed zużyciem, wydłuża żywotność podzespołów
• dzięki temu, ogólne koszty utrzymania samochodu są niższe
• formulacja MID SAPS powoduje, iż olej można stosować w samochodach wyposażonych w filtry DPF.
• uniwersalne zastosowanie – wiele norm OEM

CHARAKTERYSTYKA:
ACEA C3
API SN/CF
MB 229.31, 229.51, VW 502.00, 505.01, Ford M2C917-A , BMW Longlife 04, Porsche A40, GM dexos 2

SAE klasa lepkości:…5W40
Ciężar właściwy przy 15 C…0,848
Lepkość kinematyczna przy 100 C…14,1 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C…85,9 cSt
Indeks lepkości…170
Temperatura krzepnięcia…<-36 C
Temperatura zapłonu…>200 C
Lepkość na zimno przy -30 C…6,600 cP
TBN mg KOH/g…7,44

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy typu MID SAPS, o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany w celu spełnienia wymagań nowoczesnych silników, zapewnia dodatkowe korzyści wynikające z niskiego tarcia: niższe zużycie paliwa, a więc i niższe koszty utrzymania samochodu.

STOSOWANIE:
Do użytku w silnikach benzynowych i Diesel, także tych spełniających normy czystości spalin Euro IV i V, wyposażonych, lub nie w filtry cząstek stałych. Do użytku także w silnikach z pompowtryskiwaczami (PD) w samochodach VW/Audi/Skoda/Seat, a także w niektórych modelach Ford.
Szczególnie polecany do silników samochodów w których olej wymienia się w/g wskazań komputera oraz innych pojazdów, które wymagają oleju redukującego zużycie paliwa.

KORZYŚCI:
Oleje serii Millers Oils NANODRIVE Low Friction Technology zapewniają następujące korzyści:

• redukcja tarcia do 32% zapewnia do 32% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów C3 o lepkości 5w40
• współczynnik tarcia gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika, maksymalnie obniżając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji
• chroni silnik przed zużyciem, wydłuża żywotność podzespołów
• dzięki temu, ogólne koszty utrzymania samochodu są niższe
• formulacja MID SAPS powoduje, iż olej można stosować w samochodach wyposażonych w filtry DPF.
• uniwersalne zastosowanie – wiele norm OEM

CHARAKTERYSTYKA:
ACEA C3
API SN/CF
MB 229.31, 229.51, VW 502.00, 505.01, Ford M2C917-A , BMW Longlife 04, Porsche A40, GM dexos 2

SAE klasa lepkości:…5W40
Ciężar właściwy przy 15 C…0,848
Lepkość kinematyczna przy 100 C…14,1 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C…85,9 cSt
Indeks lepkości…170
Temperatura krzepnięcia…<-36 C
Temperatura zapłonu…>200 C
Lepkość na zimno przy -30 C…6,600 cP
TBN mg KOH/g…7,44